دانلود مقاله بررسی اثرات بدنه یک زیردریایی بر روی عملکرد پروانه

دانلود مقاله بررسی اثرات بدنه یک زیردریایی بر روی عملکرد پروانه در حل همزمان بدنه و پروانه با word دارای 7 صفحه می باشد و دارای تنظیمات در microsoft word می باشد و آماده پرینت یا چاپ است

فایل ورد دانلود مقاله بررسی اثرات بدنه یک زیردریایی بر روی عملکرد پروانه در حل همزمان بدنه و پروانه با word کاملا فرمت بندی و تنظیم شده در استاندارد دانشگاه و مراکز دولتی می باشد.

این پروژه توسط مرکز مرکز پروژه های دانشجویی آماده و تنظیم شده است

توجه : در صورت  مشاهده  بهم ریختگی احتمالی در متون زیر ،دلیل ان کپی کردن این مطالب از داخل فایل ورد می باشد و در فایل اصلی دانلود مقاله بررسی اثرات بدنه یک زیردریایی بر روی عملکرد پروانه در حل همزمان بدنه و پروانه با word،به هیچ وجه بهم ریختگی وجود ندارد

بخشی از متن دانلود مقاله بررسی اثرات بدنه یک زیردریایی بر روی عملکرد پروانه در حل همزمان بدنه و پروانه با word :

سال انتشار: 1389

محل انتشار: هجدهمین کنفرانس سالانه مهندسی مکانیک

تعداد صفحات: 7

نویسنده(ها):

علی محمد مومنی زاده – دانشجوی کارشناسی ارشد مهندسی مکانیک ، دانشگاه صنعتی اصفهان
احمدرضا عظیمیان – استاد دانشکده مهندسی مکانیک ، دانشگاه صنعتی اصفهان
رضا جلیلوند – کارشناس ارشد مهندسی مکانیک

چکیده:

در این مقاله جریان لزج، تراکمناپذیر و مغشوش در اطراف یک پروان ه دریایی که در انتهای بدنه یک زیردری ایی عم ل م یکند ب ه کم ک دینامیک سیالات محاسباتی و بر پایه معادلا ت متوس طگیری شد ه ناویر-استوکس مدل میشود. حل معادلات حاکم بر حرکت سیا ل ب ا استفاده از نرمافزار فلوئنت و به روش حجم محدود انجام گرفته است. چرخش پروانه در سیال با استفاده از روش شبکه لغزان اعمال شده و جریان به صورت غیر دائم مورد تحلیل قرار گرفته است. شبکه تولی د شده در اطراف پروانه به صور ت جد ا شام ل 540,000 سلو ل و در اطراف بدنه و پروانه شامل 2,100,000 سلول چهاروجهی اس ت ک ه به صورت بیسازمان در دامنه حل توزیع شد ه اس ت. نتایج بدس ت آمده از کار حاضر در شرایط جریان ورودی یکنواخت از تطابق خو بی با نتایج حاصل از کد نرمافزاری SPD برخوردا ر اس ت. نت ایج نشان میدهند که ضرایب نیروی محوری و گشتاور وارد بر پروانه با افزای ش ضریب پیشروی کاهش مییابد؛ همچنین در ضریب پیشروی یکسان ضرایب هیدرودینامیکی و راندمان بیشتر از حالت جریان ورودی یکنواخت و غیریکنواخت است و راندمان ماکزیمم به ازای ضریب پیشروی بیشتری نسبت به این دو حالت بدست میآید