مقاله مبانی سیستمهای راهگاهی و تغذیه گذاری ) چدنها ( تحت فایل ور

 

  مقاله مبانی سیستمهای راهگاهی و تغذیه گذاری ) چدنها ( تحت فایل ورد (word) دارای 33 صفحه می باشد و دارای تنظیمات در microsoft word می باشد و آماده پرینت یا چاپ است

فایل ورد مقاله مبانی سیستمهای راهگاهی و تغذیه گذاری ) چدنها ( تحت فایل ورد (word)   کاملا فرمت بندی و تنظیم شده در استاندارد دانشگاه  و مراکز دولتی می باشد.

این پروژه توسط مرکز مرکز پروژه های دانشجویی آماده و تنظیم شده است

توجه : در صورت  مشاهده  بهم ریختگی احتمالی در متون زیر ،دلیل ان کپی کردن این مطالب از داخل فایل ورد می باشد و در فایل اصلی مقاله مبانی سیستمهای راهگاهی و تغذیه گذاری ) چدنها ( تحت فایل ورد (word) ،به هیچ وجه بهم ریختگی وجود ندارد

---

بخشی از متن مقاله مبانی سیستمهای راهگاهی و تغذیه گذاری ) چدنها ( تحت فایل ورد (word) :

مقدمه
در میان انواع فلزات و آلیاژهای ریختگی،چدنها بیشترین مقدار مصرف را دارا بوده و اندوخته‌های علمی و تجربی درباره آنها نیز بسپارند.
برای آنان که در ارتباط مستقیم و غیر مستقیم با ساخت قطعات چدنی هستند این احساس وجود دارد که چدن ریز در مقایسه با دیگر فلزات ریختگی روش ساده‌ای است. چنانچه این موضوع نیز واقعیت داشته باشد ، بهرحال تولید قطعات ریختگی چدنی با کیفیت سطحی خوب و با حداقل معایب انقباضی داخلی و خارجی آنقدرها هم ساده نخواهد بود.

کیفیت هر محصول تولید ریشه در نیاز و فرهنگ آن جامعه دارد. کشوری که متکی به سیستم حمل و نقل دستی است، می‌تواند قطعات ریختگی با کیفیت نازل را پذیرا باشد، در حالیکه در سیستم‌های حمل و نقل ماشینی که قطعات تحت شرائط فیزیکی و مکانیکی حساس قرار می‌گیرند، بحث‌های مربوط به کیفیت متالوژیکی مذاب و بررسی رفتاری قطعات تحت عوامل دینامیکی – محیطی نیز مطرح می‌گردند. افزایش سرعت سیستم‌های حمل و نقل نظیر صنایع هواپیمائی، مسائل نو دیگری نظیر عمر قطعات تحت شرائط دینامیکی بحرانی در درجات حرارتی بالا و پائین و در محیط‌های خاص را مطرح می‌سازد. همچنین حضور استانداردهای ملی در هر کشوری بمنظور حفظ منافع جامعه و صرفه جویی در مصرف منابع طبیعی کشور نیز از عوامل تعیین کننده تعریف مشخصه‌های قطعات صنعتی می‌باشد. برای مثال اگر چه در گذشته دریچه‌های آب را از چدنهای خاکستری می‌ساختند، امروزه به دلایل ایمنی عابرین این نوع قطعات را از چدن با گرافیت کروی می‌سازند.

فشار و سرعت در راهگاههای فرعی
بطور کلی دو نوع سیستم راهگاهی از نظر فشار روی مذاب و سرعت جریان مذاب وجود دارد.
سیستم فشاری و سیستم غیر فشاری. ویژگی سیستم فشاری آن است که سرعت سیلان مذاب در راهگاه فرعی طبقه رابطه و بر مبنای کل ارتفاع فرواستاتیکی مذاب در قالب تعیین می‌شود، در حالی که در سیستم غیر فشاری عامل تعیین کننده این سرعت ارتفاع مذاب در راهگاههای فرعی می‌باشد که کاملاً مذاب پرنباشند. از طرف دیگر سیستم راهگاهی را هنگامی فشاری می‌گویند که کنترل میزان مذاب ورودی به محفظه قالب توسط سطح مقطع بین راهگاه اصلی و همه راهگاههای فرعی انجام گیرد. در این سیستم مجموع سطوح مقاطع راهگاههای فرعی کمتر از سطح مقطع بارریز می‌باشد.

در سیستم غیرفشاری کنترل میزان مذاب ورودی به محفظه قالب توسط سطح مقطع تحتانی راهگاه بارریز و قسمتی از راهگاه اصلی که در مجاورت راهگاه بارریز قرار دارد انجام می‌گیرد. در این سیستم مجموع سطوح مقاطع راهگاه‌های فرعی از سطح مقطع راهگاه بارریز بیشتر بوده و در نتیجه فشار مذاب در راهگاه بارریز گرفته می‌شود.
با توجه به آنچه که در فوق گفته شد، طبق رابطه برنولی در سیستم فشاری ، فشار روی مذاب در راهگاههای فرعی بایستی فشار آتمسفر باشد. به بیان دیگر فشار اضافی روی مذاب موجود در راهگاه فرعی اعمال نشده یعنی راهگاههای فرعی غیر فشاری هستند.

در عمل این شرائط هنگامی تحقق می‌یابند که ارتفاع فرواستاتیکی کوتاه باشد. در غیر اینصورت مذاب در حال جریان در تحت فشاری بیشتر از فشار آتمسفر بوده رابطه اما سرعت جریان مذاب در راهگاه فرعی کمتر از مقداری است که در سیستم فشاری معمولی می‌باشد.
مطالعات تجربی آزمایشگاهی نشان داده‌اند که رابطه برای هر سیستم راهگاهی معتبر نیست. حداقل ارتفاع راهگاه فرعی از مقدار اشاره شده در این رابطه معمولاً بیشتر می‌باشد. همچنین این مقدار بستگی به شکل، محل قرار گرفتن راهگاه فرعی و دیگر متغیرها دارد.

مشخص کردن نوع سیستم راهگاهی از طریق مشخصات فشار موجود در سیستم گمراه کننده می‌باشد. بطور کلی هنگامی سیستم را غیر فشاری می‌گویند که کنترل مذاب در سیستم راهگاهی بوسیله راهگاه بارریز / راهگاه اصلی انجام گیرد، در حالی که در سیستم فشاری این مهم بوسیله راهگاه فرعی / راهگاه اصلی انجام می‌پذیرد.

محاسبات سیستم‌های راهگاهی
طراحی و محاسبات سیستم‌های راهگاهی بدون آشنائی به مبانی فیزیک و متالوژی چنانچه غیر ممکن نباشد حداقل بسیار مشکل است. لذا علاوه بر مطالعه بخش اول این کتاب، آشنائی با اصول سیستم‌های راهگاهی و تغذیه گذاری در منابع مراجعه آمده‌اند نیز ضروری می‌باشد.

مطالب ارائه شده در بخش‌های آتی براین فرض قرار دارند که خواننده آشنائی با اصول فوق را بهمراه دانش اولیه مبانی متالوژی و ریخته‌گری چدنها دارا می‌باشد. همچنین ذکر این نکته ضروری است که اگر چه طراح قطعات ریختگی با آشنائی با اصول ارائه شده در این کتاب می‌تواند نوع سیستم راهگاهی و تغذیه گذاری مناسب برای قطعات مورد نظر خود را انتخاب کند، معهذا دستیابی به بهترین طرح ممکن با توجه به تکنولوژی تولیدی انتخاب شده، نوع چدن و متغیرهای دیگر ریخته گری نیاز به کوشش، ممارست و تجربه دارد. لذا توصیه می‌گردد که طراح قطعات قبل از انجام محاسبات لازم، ابتداء وقت کافی برای تهیه اسکیس طرح‌های مختلف راهگاهی و تغذیه برای هر قطعه (یا سری قطعات در قالب گیری ماشینی) اختصاص داده و پس از بررسی معایب و محاسن هر طرح نسبت به انتخاب طرح نهائی اقدام کند.

در روش قالب گیری ماشینی مواردی دیده شده که برای پرهیز از مخارج زیاد تهیه تعدادی مدل مشابه، قطعات با اشکال مختلف را روی یک صفحه مدل قرار می‌دهند. این عمل (به استثناء موارد خاص) توصیه نمی‌گردد زیرا تنوع قطعات ریختگی در یک قالب طراحی سیستم راهگاهی و تغذیه برای هر قطعه (یا سری قطعات در قالب گیری ماشینی) اختصاص داده و پس از بررسی معایب و محاسن هر طرح نسبت به انتخاب طرح نهائی اقدام کند.

در روش قالب گیری ماشینی مواردی دیده شده که برای پرهیز از مخارج زیاد تهیه تعدادی مدل مشابه، قطعات با اشکال مختلف را روی یک صفحه مدل قرار می‌دهند. این عمل (به استثناء موارد خاص) توصیه نمی‌گردد زیرا تنوع قطعات ریختگی در یک قالب طراحی سیستم راهگاهی و تغذیه گذاری قطعات را با مشکلات زیادی روبرو می‌سازد.
بهترین طرح ساده‌ترین طرح است لذا بهتر است تا حد امکان از قطعات مشابه در یک قالب ریختگی چدنی لازم است :
o از حداکثر فضای قالب (صفحه مدل) به منظور استفاده از حداکثر بهره دهی قطعات استفاده کنید ضمن آن که جای خالی مناسب برای راهگاه‌ها و تغذیه‌ها باقی بگذارید.
o به مرغوبیت مذاب و کیفیت قالب توجه داشته باشید زیرا از عوامل مهم موثر در میزان تغذیه بکار رفته در قطعات ریختگی می‌باشند.
o سطح جدایش قطعه ریختگی را به گونه‌ای انتخاب کنید که نیاز به ماهیچه گذاری را به حداقل رساند. همچنین کوشش گردد که قسمت‌های ضخیم و سنگین قطعه در درجه زیرین قرار گیرد که نیاز به تغذیه گذاری کمتری باشد.

o کوشش گردد که تمام قطعات یا اکثر آنها در درجه بالائی قرار گیرند تا پر شدن آنها از مذاب به آرامی انجام شود. همچنین از استفاده از ماهیچه‌های تر با ارتفاع زیاد و آویزان شده در محفظه قالب حتی المقدور اجتناب گردد.
o به منظور استفاده از ساده ترین طرح ممکن، توصیه می‌گردد که راهگاه بارریز در وسط (بطور متقارن) قرار گیرد.
o در مواردی که چندین قطعه مشابه در یک صفحه مدل قرار گرفته‌اند دقت شود که راهگاه‌ها و تغذیه‌های بکار رفته برای تمام قطعات یکسان باشند.
o در هنگامی که چندین قطعه غیر مشابه در یک صفحه مدل واقع شده‌اند بهتر است که تمام قطعات در درجه بالائی یا پائینی و یا قسمتی از هر قطعه در درجه بالائی و قسمت دیگر آن در درجه پائینی قرار گیرند امکان نرسیدن مذاب به قسمت‌هائی از قطعات ریختگی وجود دارد.

o به منظور استفاده از حداکثر بهره دهی تغذیه‌ها بهتر است از یک تغذیه‌ برای دو یا چند قطعه ریختگی استفاده گردد.
o پس از آنکه طرح شماتیک (بصورت اسکیس) قطعات، راهگاهها و تغذیه‌ها معلوم گردید، مرحله انجام محاسبات مربوط به سیستم راهگاهی و تغذیه فرا می‌رسد.

اجزاء سیستم راهگاهی
قبل از پرداختن به مراحل مربوط به محاسبه سیستم راهگاهی بهتر است ابتداء نسبت راهگاهی تعریف شده و سپس وظائف هر یک از اجزاء سیستم راهگاهی بطور اختصار تشریح گردند.
همان طوری که قبلاً گفته شد، وظیفه اصلی یک سیستم راهگاهی آن است که مذابی تمیز و عاری از شلاله و ناخالصی‌ها را به محفظه قالب منتقل کند. به این منظور سه نکته زیر باید رعایت شوند :
1) ایجاد ارتباط مذاب موجود در محفظه قالب با فضای خارج.
2) گرفتن شلاکه و ناخالصی‌ها.

3) ایجاد شرائطی که گازها و هوای موجود در قالب را بتوان به فضای خارج منتقل کرد.
یکی از شرائط لازم برای رسیدن به منظور فوق در نظر گرفتن نسبت صحیح راهگاهی است. نسبت راهگاهی در اصطلاح ریخته گران عبارتست از نسبت سطح مقطع راهگاه بارریز به سطح مقطع راهگاه اصلی به مجموع سطوح مقاطع راهگاههای فرعی و یا به اختصار
این نسبت برحسب نوع چدن و نوع قطعه ریختگی تعیین می‌شود ولی به طور کامل تمام نسبت‌های ممکن را می‌توان در دو گروه کلی جای داد :

سیستم فشاری
در این سیستم مجموع سطوح مقاطع راهگاههای فرعی کمتر از سطح مقطع راهگاه بارریز است. برای مثال نسبت‌های نشان دهنده سیستمی فشاری می‌باشند زیرا در چنین حالتی همواره فشاری در پشت مذاب در حال جریان موجود خواهد بود.

سیستم غیر فشاری
در این سیستم مجموع سطوح مقاطع راهگاه‌های فرعی از سطح مقطع راهگاه بارریز بیشتر بوده و در نتیجه فشار مذاب در راهگاه بارریز گرفته شده و مذاب به آرامی وارد محفظه قالب می‌گردد. نسبت‌های مثالی از یک سیستم غیرفشاری را بیان می‌کنند.
در زیر معایب و محاسن دو سیستم فوق با یکدیگر مقایسه شده‌اند.

سیستم فشاری
1- راهگاه‌ها بلافاصله از مذاب پرشده و فشار پشت فلز موجب می‌شود که مذاب در راهگاهها پس زده نشود.
2- در هنگام استفاده از چند راهگاه فرعی با سطوح مقاطع یکسان، مقدار جریان مذاب در تمام آنها با هم برابر است، در حالی که در سیستم غیر فشاری تمایل خروج مذاب از دورترین راهگاه فرعی نسبت به راهگاه بارریز بیشتر می‌باشد.

3- از آنجائی که حجم فلز جامد شده در راهگاههای سیستم فشاری حداقل مقدار ممکن است، لذا تهیه قطعات با چنین سیستمی بهره دهی بیشتری خواهد داشت.
در هر حال از آنجائی که سرعت جریان مذاب در سیستم‌های فشاری زیادتر است لذا بروز بعضی معایب در قطعات ریختگی محتمل خواهد بود. برای مثال در گوشه‌هائی که دارای قوس تندی هستند حرکت مذاب اغتشاشی بوده و بنابراین جذب گاز در مذاب و در نتیجه ظهور اکسیدها و ناخالصی‌ها و شسته شدن دیواره‌‌های قالب می‌توانند رخ دهند.

سیستم غیر فشاری
از آنجائی که مذاب در این سیستم به آرامی وارد محفظه قالب می‌شود لذا جهش فلز به داخل محفظه قالب و حرکت اغتشاشی در آن وجود ندارد. بهرحال این سیستم نیز محدودیت‌هایی به شرح زیر دارد :

1- با توجه به این واقعیت که در پشت مذاب فشار چندانی وجود ندارد لذا باید سعی کرد تا سیستم راهگاهی همواره از مذاب پرنگهداشته شود. نتیجه راهگاه اصلی در تای پائینی درجه و راهگاههای فرعی در تای بالا به انجام مقصود فوق (و در نتیجه پر بودن سیستم راهگاهی از مذاب) کمک می‌کند.
2- امکان وارد کردن یکنواخت مذاب به محفظه قالب از طریق راهگاههای فرعی (در مواردی که دارای سطوح مقاطع یکسان باشند) مشکل است، یعنی لزوماً جریان فلز از راهگاههای فرعی که در انتهای راهگاه اصلی و دورتر از راهگاه بارریز قرار دارند بیشتر است.

راهگاه بارریز
استفاده از چند راهگاه بارریز در یک قالب بهیج وجه توصیه نمی‌شود مگر آنکه قطعه ریختگی بسیار بزرگ بوده و ریختن آن نیاز به استفاده از چند پاتیل داشته باشد.
ارتفاع راهگاه بارریز بیشتر با توجه به ارتفاع درجه‌های موجود در کارگاه تعیین می‌گردد. سطح مقطع این راهگاه در سیستم فشاری تقریباً سه برابر مجموع سطوح مقطع راهگاه‌های فرعی در نظر گرفته می‌شود. در سیستم‌های غیر فشاری مجموع سطوح مقاطع راهگاههای فرعی تقریباً باید با سطح مقطع قسمت تحتانی راهگاه بارریز یکسان در نظر گرفته شود.
راهگاه بارریز معمولاً بصورت استوانه‌ای در نظر گرفته می‌شود که سطح مخصوص آن اندکی کمتر از سطح مخصوص راهگاه با مقطع گوشه دار (معمولاً مربع مستطیل) می‌باشد و جز این امتیاز دیگری ندارد. استفاده از راهگاه بارریز شیب دار همواره مفید است.

بدلیل مشکلات عملی در تهیه قالب‌های ماشینی با سرعت بالا، در سیستم‌های فشاری از راهگاه بارریز بدون شیب و یا با شیب جزئی استفاده می‌شود. در سیستم‌های غیر فشاری همواره لازم است از راهگاه بارریزی استفاده گردد که قسمت تحتانی آن کمترین سطح مقطع ممکن را در مقایسه با قسمت‌های دیگر آن داشته باشد. در صورتی که در این سیستم از راهگاه بارریز بدون شیب استفاده می‌شود، باید در محل اتصال راهگاه بارریز و راهگاه اصلی از تنگه استفاده گردد.

شیب بدست آمده از رابطه مشخص کننده راهگاهی است که تأثیر زیادی در کاهش مقدار بهره دهی قطعه ریختگی ندارد. در مواردی که از سیستم‌های غیر فشاری راهگاهی استفاده می‌شود و شیب دادن به راهگاه بارریز امکان پذیر نیست، در محل اتصال راهگاه بارریز به راهگاه اصلی، تنگه قرار می‌گیرد. در این حالت سطح مقطع راهگاه بارریز در تمام قسمتها یکسان است. علاوه بر روشهای فوق که برای تعیین ارتفاع مناسب راهگاه بارریز بکار می‌روند، در بعضی از کارخانجات ریخته گری از فرمولهای تجربی ساده‌تری نیز استفاده می‌شود که در ضمیمه 3 به نمونه‌ای از آنها اشاره شده است.

راهگاه اصلی
بهترین طرح برای راهگاه اصلی، ساده‌ترین آنهاست. بهمین دلیل چنانچه فضای درجه قالب گیری اجازه دهد، بهترین نوع راهگاه اصلی نوع مستقیم آن می‌باشد. ایجاد هر گونه قوسی در این راهگاه به ایجاد حرکت اغتشاشی مذاب کمک می‌کند. چنانچه به کار بردن قوس در راهگاه اصلی اجتناب ناپذیر باشد، بایستی این قوس را با حداکثر زاویه ممکن ایجاد کرد. در راهگاه‌های اصلی انحنادار، نباید راهگاه فرعی را نزدیک قسمت قوس راهگاه اصلی تعبیه کرد. اگر فضای قالب اجازه دهد، فاصله نزدیکترین راهگاه فرعی از قوس راهگاه اصلی باید حداقل 10/0 متر در نظر گرفته شود. چنانچه از یک راهگاه اصلی گرد استفاده می‌شود باید از بکار بردن راهگاه فرعی در وسط قوس پرهیز کرد. اصولاً در حالتی که برای قطعه‌ای استوانه‌ای شکل از راهگاه اصلی کرد استفاده می‌شود توصیه می‌گردد که سیستم راهگاهی غیر فشاری بکار رود.

راهگاههای فرعی
راهگاه‌های فرعی بویژه در سیستم‌های فشاری مهمترین جزء سیستم راهگاهی بشمار می‌روند. تعبیه ضخامت محاسبه شده راهگاه فرعی در مرحله قالب گیری به دقت زیادی نیاز دارد. عدم دقت کافی در جریان قالب گیری در بعضی از موارد به کوچکتر و یا بزرگتر شدن ضخامت راهگاه‌های فرعی نسبت به مقدار تعیین شده (که از طریق محاسبه بدست آمده) منجر می‌شود. این مشکل در مواردی می‌تواند باعث افزایش ضایعات قطعات ریختگی شود. برای تعبیه راهگاههای فرعی در قالب هرگز نباید از برشکاری دستی استفاده کرد، بلکه لازم است مدلهای مربوط به سیستم راهگاهی تهیه شوند. مقطع عرضی مناسب برای راهگاههای فرعی بشکل چهارگوش با حداقل مقدار شیب ممکن است. به دلائل زیادی بهتر است

عرض راهگاههای فرعی زیاد و ضخامت آنها کم در نظر گرفته شود. در بخش تغذیه گذاری دلائل این امر توضیح داده خواهد شد. بهرحال یک دلیل ساده برای این توصیه، سهولت در جداسازی راهگاهها از قطعه ریختگی و همچنین جلوگیری از ورود شلاکه به محفظه قالب می‌باشد. این گونه راهگاههای فرعی دو محدودیت دارند : 1) از نظر بعضی مسائل طراحی و مدلسازی که بعداً مورد بحث قرار خواهد گرفت، 2) احتمال انجماد پیش هنگام مذاب (قبل از آن که محفظه قالب کاملاً از مذاب پر شود) در این گونه راهگاهها وجود دارد. حداقل ضخامت مجاز (ضخامت مناسب) راهگاه فرعی به درجه حرارت ریختن مذاب بستگی دارد بصورتی که در شکل نشان داده شده است.
انجماد مذاب در راهگاههای فرعی از گوشه‌ها آغاز می‌شود. نسبت حجم به سطح گوشه‌ها در یک راهگاه چهارگوشه در رابطه زیر داده شده است.

مراحل طراحی یک سیستم راهگاهی فشاری
ابتداء باید مطمئن شد که تنگه در محل اتصال راهگاه اصلی به راهگاه فرعی تعبیه گردیده است. در سیستم راهگاهی فشاری سطح مقطع تنگه برابر مجموع سطوح مقاطع راهگاههای فرعی در نظر گرفته می‌شود. در سیستم غیر فشاری انتهای راهگاه بارریز بمنزله تنگه عمل می‌کند. سطح مقطع مناسب تنگه نشان داده شده، که هم برای سیستم فشاری و هم برای سیستم غیر فشاری می‌تواند بکار رود. تغییر در مقادیر توصیه شده در این منحنی‌ها به کوتاهتر (سطح مقطع بیشتر) یا بلندتر (سطح مقطع کوچکتر) بودن مدت زمان ریختن مذاب بستگی دارد. چه از راهگاه بارریز بدون شیب و چه از نوع شیب دار آن (بصورت مخروط ناقص) استفاده شود، بهرحال این سیستم باید دارای این خصوصیت باشد که مقدار مذابی را که راهگاه بارریز از خود عبور می‌دهد، راهگاه‌های فرعی نیز بتوانند همان مقدار مذاب را به داخل محفظه قالب هدایت کنند. به کمک روابط قبلی که در مورد میزان جریان مذاب در دست داریم.

بترتیب سطوح مقاطع راهگاه بارریز و راهگاه فرعی برحسب متر مربع هستند. تنها عضو این سیستم راهگاهی که قادر است مانع ورود شلاکه به محفظه قالب شود راهگاه اصلی است. این وظیفه در جریان ریختن مذاب در دو مرحله زمانی انجام می‌شود.
مرحله اول : از شروع مرحله ریختن مذاب آغاز شده و تا پرشدن کامل سیستم راهگاهی ادامه دارد.
مرحله دوم : از هنگام پر شدن کامل سیستم راهگاهی از مذاب تاپرشدن کامل قالب بطول می‌انجامد.
مشخصات مرحله اول زمانی به قرار زیراند :

A) جریان مذاب تقریباً بصورت اغتشاشی خواهد بود.
B) جریان مذاب در طول راهگاه اصلی نسبتاً بصورت هم جهت می‌باشد.
امکان ورود شلاکه از طریق نزدیکترین راهگاه فرعی به انتهای راهگاه اصلی، به محفظه قالب (در سیستم فشاری) وجود خواهد داشت. برای پرهیز از این اشکال لازم است اولاً :
– راهگاه اصلی پس از آخرین راهگاه فرعی به مقدار کافی امتداد یابد. ثانیاً :
– انتهای قسمت امتداد یافته بصورت شیب دار انتخاب شود، یا :
– در انتهای راهگاه اصلی چاهکی تعبیه شود.

جریان اولیه مذاب به راهگاه فرعی (در صورتی که راهگاه اصلی بصورت مستقیم باشد) یکنواخت خواهد بود. ایجاد هرگونه قوسی در راهگاه اصلی این مکانیزم را بهم می‌زند. در صورتی که استفاده از راهگاه اصلی قوسی اجتناب ناپذیر باشد، با در نظر گرفتن فاصله مناسب بین هر قوس و راهگاه فرعی، می‌توان به توزیع یکنواخت مذاب در راهگاه‌های فرعی دست یافت. برای جلوگیری از ورود پیش از هنگام به راهگاههای فرعی (قبل از پرشدن راهگاه اصلی) و احتمالاً شلاکه به محفظه قالب، باید از راهگاه‌های فرعی نازک و عریض استفاده کرد. همچنین راهگاههای فرعی را عمود بر راهگاههای اصلی در نظر گرفت. ایجاد قوس در محل اتصال راهگاه اصلی و راهگاههای فرعی می‌تواند عامل مفیدی در طراحی قطعه باشد. امتداد راهگاه اصلی نقشی در مرحله دوم زمانی ریختن مذاب ندارد. تنها خطری که در این مرحله وجود دارد، ورود شلاکه به همراه مذاب به راهگاههای فرعی است. برای جلوگیری از این مشکل، باید نکات زیر را بدقت مراعات کرد :

a) فاصله مناسبی بین راهگاه بارریز و اولین راهگاه فرعی در نظر گرفت.
b) حرکت اغتشاشی مذاب در راهگاه اصلی را به حداقل رساند.
c) با انتخاب نسبت مناسب بین سطوح مقاطع راهگاههای فرعی و راهگاه اصلی، مذاب را با سرعت کم در راهگاه اصلی جریان دارد.
d) با استفاده از راهگاه اصلی نازک و بلند، فاصله مناسبی بین راهگاه فرعی تا سطح فوقانی راهگاه اصلی انتخاب کرد.
همچنین قسمت انتهائی راهگاه‌های فرعی و راهگاه اصلی باید در یک صفحه قرار داشته باشند تا از ورود مذاب قبل از پرشدن راهگاه اصلی به راهگاه‌های فرعی جلوگیری شود.

سیستم راهگاهی با سطح جدایش عمودی
در 40 سال اخیر تهیه قالب‌های ماسه‌ای با سطح جدایش عمودی بطور گسترده‌ای در ریخته گری رایج شده است. روش قالب گیری پوسته‌ای و روش‌های قالب گیری ماشینی بدون درجه با سرعت قالب گیری بالا (دیزاماتیک) که به سریع ریختن مذاب در قالب منتهی می‌شود از اهمیت زیادی برخوردارند. تکنولوژی راهگاهی در این روش قالب گیری هنوز در مراحل تکاملی خود قرار دارد. در شکل چند نوع متداول از سیستم راهگاهی فوق نشان داده شده است. از میان این چند سیستم راهگاهی، به نظر می‌رسد که سیستم‌های 1 و 2 و 3

بیشتر قابل اعتماد باشند، هر چند که میزان بهره دهی قطعه ریختگی در آنها نسبتاً پائین است. بهرحال این دلیل نمی‌شود که سیستم‌های دیگر راهگاهی بجای آن توصیه شوند. قیمت تمام شده قطعات ریختگی نه تنها به بازدهی قطعه بستگی دارد، بلکه تعداد قطعات معیوب و برگشتی نیز باید در محاسبه قیمت در نظر گرفته شوند. لذا با انتخاب سیستم راهگاهی مناسب (حتی آنهائی که دارای بهره دهی کمی هستند) می‌توان ضایعات قطعات ریختگی را کاهش داد که در نتیجه قیمت تمام شده نیز کاهش می‌یابد.

 

کلمات کلیدی :

مقاله بررسی تاثیر عدم قطعیت بر مدول یانگ قاب های برشی فولادی با

 

  مقاله بررسی تاثیر عدم قطعیت بر مدول یانگ قاب های برشی فولادی با استفاده از روش اجزای محدود تصادفی طیفی((SSFEM تحت فایل ورد (word) دارای 11 صفحه می باشد و دارای تنظیمات در microsoft word می باشد و آماده پرینت یا چاپ است

فایل ورد مقاله بررسی تاثیر عدم قطعیت بر مدول یانگ قاب های برشی فولادی با استفاده از روش اجزای محدود تصادفی طیفی((SSFEM تحت فایل ورد (word)   کاملا فرمت بندی و تنظیم شده در استاندارد دانشگاه  و مراکز دولتی می باشد.

این پروژه توسط مرکز مرکز پروژه های دانشجویی آماده و تنظیم شده است

توجه : در صورت  مشاهده  بهم ریختگی احتمالی در متون زیر ،دلیل ان کپی کردن این مطالب از داخل فایل ورد می باشد و در فایل اصلی مقاله بررسی تاثیر عدم قطعیت بر مدول یانگ قاب های برشی فولادی با استفاده از روش اجزای محدود تصادفی طیفی((SSFEM تحت فایل ورد (word) ،به هیچ وجه بهم ریختگی وجود ندارد

---

بخشی از متن مقاله بررسی تاثیر عدم قطعیت بر مدول یانگ قاب های برشی فولادی با استفاده از روش اجزای محدود تصادفی طیفی((SSFEM تحت فایل ورد (word) :

.1 مقدمه

در خلال دو دهه اخیر، توجه به ماهیت تصادفی سیستم های فیزیکی، به تدریج و به طور گسترده ای از اهمیت خاصی از سوی محققین و مهندسین برخوردار گردیده است. به نظر می رسد که ارائه مدل های احتمالاتی از سیستم های مکانیکی، موضوع بسیاری از پژوهش ها در طول چند دهه آینده باشد [1]، اگرچه امروزه هم ارزیابی عدم قطعیت سازه های مهندسی، به طور فزاینده ای به یک موضوع مهم و مورد علاقه در جوامع علمی اعم از ژئوفیزیک تا بیو مهندسی تبدیل شده است.

روش های اجزای محدود تصادفی (SFEM) به عنوان یکی از تکنیک های محاسباتی اولیه در آنالیز احتمالاتی سازه هایی که عدم قطعیت بر آنها حاکم است، به رسمیت شناخته شده است. Stefanou گزارشی را پیرامون پیشرفت های اخیری که در حوزه روش های اجزای محدود تصادفی انجام گرفته، همچنین فعالیت هایی که می توان در این زمینه انجام داد، را ارائه نموده است [2] .بخش وسیعی از تحقیقات انجام گرفته صرفا به منظور مقابله با تعریف دشوار مسائلی است که در آنها عدم قطعیت مربوط به هندسه، خصوصیات مصالح و بارگذاری می باشد .[3-5]

u(x,)
پنجمین کنفرانس ملی زلزله و سازه 3 و 4 اردیبهشت ماه1393 ، جهاد دانشگاهی استان کرمان

یکی از نیازهای اساسی برای کاربردی کردن روش های اجزای محدود تصادفی در تحلیل مسائل مهندسی، ارائه یک ساختار موثر و در عین حال کاربرپسند می باشد. در این زمینه روش های متعددی توسط محققین معرفی گردیدکه در میان آنها کاربرد 4 روش Perturbation ، بسط نیومان ، Weighted Integral و روش اجزای محدود تصادفی طیفی (SSFEM) را می توان چشم گیرتر دانست. تکنیکی که در این تحقیق به آن پراخته شده است، روش اجزای محدود تصادفی طیفی می باشد که توسط Ghanem و Spanos ارائه گردیده است.

.2 روش اجزای محدود تصادفی طیفی((SSFEM

روش اجزای محدود تصادفی طیفی که در سال 1990 توسط Ghanem و Spanos معرفی و در سال [5] 1991 به صورت یک رساله جامع ارائه گردید، تعمیمی از روش اجزای محدود معین (FEM) و برای مسائلی است که در آنها خصوصیات مصالح به صورت تصادفی است. اما گام نخست در آنالیز مسائل در فضای تصادفی، مدل سازی عدم قطعیت در حوزه مکان پارامتر یا پارامترهایی است که ما آنها را متغیر تصادفی می شناسیم، می باشد. در واقع کلید اصلی آنالیز، گسسته سازی فضای تصادفی می باشد. به منظور آشنایی با نحوه این امر بهتر است کمی به دنیای غیر تصادفی بازگردیم. یک سیستم مکانیکی با هندسه، خصوصیات مصالح و بارگذاری معین را در نظر میگیریم، ارزیابی چنین سیستمی از طریق مجموعه ای از معادلات دیفرانسیل پاره ای (PDE)، به همراه شرایط مرزی وابسته و شرایط اولیه انجام میگیرد. حال اگر هیچ گونه حل صریحی برای تحلیل چنین مساله ای وجود نداشته باشد، باید از شیوه های گسسته سازی استفاده نمود. در روش اجزای محدود معمولی، دامنه هندسه توسط مجموعه ای از نقاط ( (xi , i 1, 2, ;, N که گره های مش اجزای محدود می باشند، جایگذین می گردد. باطبع پاسخ سیستم هم با جابجایی گره ای ( (ui , i 1, 2, ;, N تقریب زده می شود و مجموعه ی تمام معادلات دیفرانسیل پاره ای استفاده شده، به سیستم معادلات {ui }iN1 انتقال داده می شود. اما در فضای تصادفی، اگر خصوصیات مصالح از قبیل مدول یانگ به صورت عدم قطعی باشد، سیستم، تابع مجموعه ای

از معادلات دیفرانسیل پاره ای تصادفی و پاسخ هم به صورت یک فضای تصادفی خواهد بود که

معرف خروجی فضای همه ی متعیرهای تصادفی که در ادامه به آنها پرداخته خواهد شد، می باشد. فضای گسسته سازی که در بالا به آن اشاره شد، سبب می شود که پاسخ سیستم به صورت یک بردار تصادفی از جابجایی های گره ای ( U ( تبدیل شود که هر جز این بردار ( ui ( یک متغیر تصادفی می باشد.

.3گسسته سازی به کمک بسط Karhunen-Loeve

چالش اصلی از یک آنالیز تصادفی،کشف راه های موثر برای نشان دادن انواع اطلاعات عدم قطعی و استفاده از اطلاعاتی به منظور ارزیابی ایمنی سیستم های سازه ای است به گونه ای که زمان انجام محاسبات تا حد امکان به حداقل رسیده باشند. بسیاری از خواص مهندسی در تجزیه و تحلیل سازه ها، در حوزه های فضا یا زمان توزیع شده

2

پنجمین کنفرانس ملی زلزله و سازه 3 و 4 اردیبهشت ماه1393 ، جهاد دانشگاهی استان کرمان

است. به عنوان مثال، خصوصیات مصالح، از قبیل مدول یانگ و همچنین بارهای دینامیکی توزیع شده، در حوزه زمان یا مکان به روی دامنه سیستم مورد نظر تغییر می کنند. مدل سازی چنین کمیاتی را می توان با مفهوم میدان تصادفی نشان داد.

بسط K-L را می توان حالت خاصی از بسط سری های متعامد دانست که در آن، توابع متعامد انتخاب شده، توابع مشخصه ای از معادله انتگرالی Fredholm نوع دوم با تابع خودهمبستگی از نوع kernel، به صورت زیر می باشد:[6,7]
N
ii()i(x) (1) E( x, ) E( x)
i1
(2) ii(x) )i ( x ) dx1 , x2 C ( x1

D

که در معادله (1)، E( x) میانگین توزیع می باشد که مقدار در نظر گرفته شده برای آن کاملا انتخابی است و معمولا صفر در نظر می شود. i و i (x) هم به ترتیب مقادیر مشخصه و توابع مشخصه از تابع خودهمبستگی C(x1 , x2 ) می باشد که در این تحقیق از تابع کوواریانس نمایی با طول همبستگی 1 استفاده شده و در آخر، i هم مجموعه ای از متغیرهای تصادفی نرمال استاندارد که ناهمبسته می باشد و باید تعیین شوند. بسط K-L یک چارچوب واحد و یکپارچه را برای شبیه سازی میدان های تصادفی همگن و غیر همگن ارائه می دهد ، در واقع می توان هر خصیصه ای را از مصالح یک سیستم که به صورت یک توزیع گوسی در حوزه مکان، تغییر می کند را در نقاط مختلف سیستم با استفاده از معادلات (1) و (2) مدل سازی نمود، همچنین با تغییر اندکی در معادله (1) می توان از توزیع های آماری دیگر همانند لگ نرمال هم استفاده نمود.

SSFEM .4 در تحلیل مسائل مکانیکی خطی الاستیک

با توجه به شبیه سازی فضای تصادفی ورودی مساله به کمک بسط K-L، می توان کاربرد این روش را در مسائل الاستیک خطی مورد بررسی قرار داد. بدین منظور پس از مدل سازی فضای تصادفی که در بخش قبل انجام گرفت، باید ماتریس سختی سیستم را تشکیل دهیم. با استفاده از توابع شکل برای المان تیر به صورت:

 

1e13(x/he)22(x/he)3

2ex(1x/he)2 (3)

 

3e3(x/he)22(x/he)3

 

4ex[(x/he)2x/he]

3

پنجمین کنفرانس ملی زلزله و سازه 3 و 4 اردیبهشت ماه1393 ، جهاد دانشگاهی استان کرمان

حال با 2 بار مشتق گیری از روابط (3) و جایگذاری به همراه رابطه (1) در رابطه زیر:

d 2je d 2e xe1 e
i
dx (EI (4) kij
2 dx 2 dx
xe

می توان ماتریس سختی را برای هر المان محاسبه نمود که به نحو زیر می شود:

 

کلمات کلیدی :

مقاله حسابرسی بر مبنای خطر تحت فایل ورد (word)

 

  مقاله حسابرسی بر مبنای خطر تحت فایل ورد (word) دارای 9 صفحه می باشد و دارای تنظیمات در microsoft word می باشد و آماده پرینت یا چاپ است

فایل ورد مقاله حسابرسی بر مبنای خطر تحت فایل ورد (word)   کاملا فرمت بندی و تنظیم شده در استاندارد دانشگاه  و مراکز دولتی می باشد.

این پروژه توسط مرکز مرکز پروژه های دانشجویی آماده و تنظیم شده است

توجه : در صورت  مشاهده  بهم ریختگی احتمالی در متون زیر ،دلیل ان کپی کردن این مطالب از داخل فایل ورد می باشد و در فایل اصلی مقاله حسابرسی بر مبنای خطر تحت فایل ورد (word) ،به هیچ وجه بهم ریختگی وجود ندارد

---

بخشی از متن مقاله حسابرسی بر مبنای خطر تحت فایل ورد (word) :

یک روش جدید که توسط توماس بایر گردآوری شده است .
حریفان در بازی شطرنج هر کسی زمین بازی (که در این مورد ، کار تجاری ) از نقطه نظر خاص خودش می بیند .
در حسابرسی بر مبنای خطر ، حسابرسان در همان طرف میز که مشتری می ایستد ، آن ها نیز می ایستند . اکنون مشتری یک نفر را با خود دارد چون دید آن ها به کار تجاری یکسان است .
محدودیت های روش قدیمی :
اکنون بیایید با هم موارد مخصوص مربوط به ساختار کار تجاری را بدست آوریم . در حسابرسی قدیمی ، حسابرسان واقعاً تمام تصمیمات حسابرسی شان را بر مبنای جنبه مادی اتخاذ می کردند ، که آن در صد (یا کسری از درصد ) کار پیمانکار می باشد . کنترل های داخلی که توسط پیمانکار صورت می گرفت برای اهداف حسابرسی که بیمار سودمند بودند به طور گسترده مورد ارزیابی قرار نمی گرفتند ، چون توجه فقط بر روی تغییر ارقام و اعدادی بود که در صورت حساب های مالی گزارش می شدند . و در پایان حسابرسی چیزی را که قبلا پیمانکار می دانست تغییر می داد که آن این بود که شرکت بر روی بعضی شغل سرمایه گذاری کند و همچنین بعضی از شغل ها را رها کند . پس پیمانکار یک صورت حساب و جریان کاری بدست می آورد که خودش را دوباره سال بعد تکرار می کرد .
در بعضی موقعیت ها این تنها روشی است که حسابرسان می توانند بر عهده بگیرند به خاطر کنترل ضعیف محیط که در شرکت ارائه می شود به طور کلی زمانی که کنترلهای ضعیف داخلی وجود دارد . به این خاطر است که مدیریت تصمیم هوشیارانه ای اتخاذ کرده که کنترلهای داخلی به اندازه عوامل دیگر کار تجاری مهم نیستند . به هر حال کنترل ضعیف محیط به خودی خود یک خطر آشکاری دست و چیزی است که باید مورد توجه مدیریت قرار داد (اهمیت آن را به یاد مدیریت آورد) در حالی که روش قدیمی حسابرسی فقط در محیط هایی با کنترل ضعیف کار می کرد ، حسابرسی بر مبنای خطر این ضعف ها را تشخیص می داد تا این که مدیریت بتواند گام های شایسته ای بردارد تا کنترل های داخلی را قوت ببخشد .
فایده های روش بر مبنای خطر
در حالی که در حسابرسی بر مبنای خطر به اعداد و ارقام توجه می شود ، اما به هر حال آن همچنین درک فعالیت های تجاری نیز توجه دارد چون اعداد و ارقام از این فعالیت ها گرفته شده اند . آن شامل تسلط بر روی پرسنل اصلی می شود و بفهمیم چگونه آن ها فکر می کنند و در تصمیماتشان از چه اطلاعاتی استفاده می کنند . در اینجا مواردی ذکر شده که اساساً در حسابرسی بر مبنای خطر مورد توجه قرار می گیرد .
این ساختار تجاری مخصوص چگونه است که او را در رقابت مجزا کرده است و موقعیت حساس رقابتی اش چیست ؟
از لحاظ استراتژیکی اهداف بلند مدت و کوتاه مدت پیمانکار چه هستند ؟
موانع بلند مدت و کوتاه مدت (مانند کمبودهای مواد و کار ) چه هستند که شرکت برای رسیدن به اهدافش باید بر آن ها غلبه کند و چگونه شرکت این کار را طراحی می کند ؟
مشکلات روزمره مربوط به کار که مدیریت ارشد با آن ها مواجه می شود چه هستند ؟
چگونه آیا مدیریت ضعف های مربوط به کار را مورد توجه قرار می دهد .
چه کنترل های عملی در محیط کار صورت می گیرد تا مطمئن شویم که قراردادهای اجرا شده اند و کار مطابق با روشها و خط مشی های داخلی اش صورت گرفته است ؟
چه کنترل های داخلی در محیط کار صورت می گیرد تا مطمئن شویم که کار مربوط به گزارشات و حساب های مالی بدون اشتباه و فریبکاری صورت می گیرد ؟
چگونه آیا مدیریت باید از درستی اطلاعات مالی که در اتخاذ تصمیمات مهمش از آن ها استفاه می کند مطمئن شود ؟
از لحاظ تاریخی ، چه افرادی در شرکت بی تجربه هستند و یا سطح کمتری از کار را نسبت به افراد قبل انجام داده اند ؟
به عبارت دیگر در حسابرسی بر مبنای خطر ، بر حسابرس واجب است که تمام ویژگی های آن خاص ساختار تجاری که قرار است مورد حسابرسی قرار دهد ، بفهمد .
مراحلی که باید در یک حسابرسی بر مبنای خطر طی شود :
در مورد این سطح جدید خدمات حسابرسی به روش جدیدی از آمادگی و هدایت خود حسابرسی نیاز است .

کلمات کلیدی :

مقاله جهتیــابی در کوهستـــان تحت فایل ورد (word)

 

  مقاله جهت‌یــابی در کوهستـــان تحت فایل ورد (word) دارای 76 صفحه می باشد و دارای تنظیمات در microsoft word می باشد و آماده پرینت یا چاپ است

فایل ورد مقاله جهت‌یــابی در کوهستـــان تحت فایل ورد (word)   کاملا فرمت بندی و تنظیم شده در استاندارد دانشگاه  و مراکز دولتی می باشد.

این پروژه توسط مرکز مرکز پروژه های دانشجویی آماده و تنظیم شده است

توجه : در صورت  مشاهده  بهم ریختگی احتمالی در متون زیر ،دلیل ان کپی کردن این مطالب از داخل فایل ورد می باشد و در فایل اصلی مقاله جهت‌یــابی در کوهستـــان تحت فایل ورد (word) ،به هیچ وجه بهم ریختگی وجود ندارد

---

بخشی از متن مقاله جهت‌یــابی در کوهستـــان تحت فایل ورد (word) :

بخشی از فهرست مقاله جهت‌یــابی در کوهستـــان تحت فایل ورد (word)

مقدمه 3
بخش اول 4
مقدمه جهت‌یابی 4
جهت‌های اصلی و فرعی 4
روش‌های جهت‌یابی 5
جهت یابی و نقشه خوانی و گزارشات 6
یافتن نقاط در روی زمین 6
قطب‌های جغرافیایی 6
بخش دوم 7
جهت یابی در روز 7
جهت‌یابی با سمت خورشید 7
جهت‌یابی با سایه چوب(شاخص) 8
بخش سوم 11
روش‌های جهت‌یابی در شب 11
جهت‌یابی با ستاره قطبی 11
جهت‌یابی با هلال ماه 12
قطب نمای ماه 14
پیدا کردن جنوب توسط ماه 15
جهت یابی بکمک ستاره‌های اوریون 15
روش استفاده از ستارگان دب اکبر: 15
روش استفاده از ستارگان ذات الکرسی: 16
جهت یابی به کمک ستارگان بادبادکی 16
بوسیله ستارگان صورت فلکی جَبّار 16
بوسیله مجموعه ستارگان خوشه پروین 17
کهکشان راه شیری 17
بخش چهارم 19
جهت یابی طبیعی 19
جهت یابی با استفاده از درختان 21
جهت یابی توسط بوها 21
جهت یابی به کمک لانه مورچه ها 22
استفاده از گوشها برای تعیین جهت 22
جهت یابی بوسیله ابرها 22
جهت یابی بوسیله اشکال و جهت برف و یخ 24
جهت یابی از روی باد 25
اثرات خورشید بر درختان 26
نشانه‌های مور تپه‌ها 26
جهت یابی ملخ‌های مهاجر با استفاده از چشم‌های خود نه شاخک 27
راز چگونگی جهت یابی پرندگان 28
جهت یابی حرفه ای در هر شرایط 28
بخش پنجم 30
جهت یابی بوسیله ابزار 30
جهت یابی به کمک ساعت مچی 30
جهت‌یابی با قطب‌نمای دست‌ساز 31
پیدا کردن وقت از روی جهت یابی 33
مغناطیسی کردن سوزن با باتری 33
موقعیت یابی به کمک ساعت 34
قطب‌نما و قبله‌نما 34
نگهداری از قطب نما 37
نقشه MAP 39
جی – پی – اس GPS (Global Positioning System) 39
سیستم‌های تصویری 40
گزارشات رادیویی 41
فصل ششم 44
کمپاس 44
کمپاس و کاربرد‌های آن 44
کمپاس برانتون (قطب نمای جیبی) 44
مقیاس های آزیموت و بیرینگ برای تعیین جهات جغرافیایی: 47
نگهداری و تنظیمات کمپاس: 47
انحراف مغناطیسی و تصحیح کمپاس: 48
تعیین انحراف مغناطیسی: 49
تنظیم انحراف مغناطیسی در کمپاس: 49
کارآیی کمپاس: 50
تعاریف 50
روش های برداشت اطلاعات بوسیله کمپاس: 52
اندازه گیری موقعیت ساختار های خطی: 54
اندازه گیری زاویه پیچ برای عناصر خطی: 55
اندازه گیری زوایای قائم، ارتفاع و فاصله: 56
اندازه گیری ضخامت حقیقی لایه ها: 56
اندازه گیری موقعیت صفحات: 57
روش مستقیم بدست آوردن امتداد لایه 58
اندازه گیری شیب توپوگرافی از دور: 59
بدست آوردن موقعیت یک خط مابین دو نقطه: 59
اندازه گیری موقعیت یک صفحه با تکنیک دو خط: 62
استفاده از کمپاس برای تعیین دو نقطه هم ارتفاع: 63
یافتن موقعیت با استفاده از کمپاس و نقشه: 64
یافتن موقعیت خود بر روی نقشه: 66
منابع 68

کشور ما ایران دارای کوهستانها و چکادهای فراوانی است و حدود نیمی از سرزمین ما را کوه ها تشکیل می‌دهند.
وجود این پدیده‌های طبیعی شرایط مناسبی را برای پرداختن به ورزش کوهنوردی فراهم آورده است. این ورزش مفرح از دیرباز مورد توجه علاقه مندان به طبیعت و کوهستان بوده و درچند سال اخیر شدت بیشتری یافته است. رشد رو به افزون گروه‌های کوهنوردی در بین اقشار مختلف مردم وعلاقه مندی آنها به برنامه‌های کوهپیمایی و لذت بردن از مواهب زیبای الهی در طبیعت و عدم آگاهی‌های کامل عموم از فنون این ورزش من را برآن داشت که با نگارش مقاله ای در ارتباط با این ورزش پرطرفدار که تا حد امکان کاربردی ودر عین حال مختصر باشد اقدام نمایم.
تمام کسانی که با کوه مأنوس هستند وبه اصطلاح کفشی در کوه پاره کرده اند به وضوح میدانند که جاذبه‌های بیشمار کوهستان و قابلیت‌های طبیعت بی همتایش اگر به گونه ای صحیح واصولی درک نگردند چه بسا بستری خطرناک برای علاقه مدان که تجربه و بی اطلاع از روشهای منطقی کوهنوردی فراهم سازد. انتقال تجربیات وآموخته ها از والاترین کارهاست و نشانه صدق مسلم دلبستگان کوه و کوهنوردی و وظیفه همه اهل فن و صاحبان دانش روز این ورزش است. چه بسیارند کوهنوردانی که به دلیل عدم آگاهی از یک نکته فنی یا نظری متحمل ضایعات و صدمات وصیعی گشته اند. امید آن دارم که این تلاش کوچک به مثابه قایقی در دریای بیکران ورزش کوهنوردی بتواند تنی چند از همراهان و دلباختگان طبیعت وکوهستان را به ساحل آگاهی و عافیت رهنمون سازد.

کوهها وصحراها فقط وسیله هستند برای نزدیک شدن به طبیعتم. من قله ها وصحراهای درونم را جستجو می¬کنم.
رینهولد مسنر
کوهنورد ایتالیایی
فاتح 14 قله بالای 8000 متر
بخش اول
مقدمه جهت‌یابی
یافتن جهت‌های جغرافیایی را جهت‌یابی گویند. جهت‌یابی در بسیاری از موارد کاربرد دارد. برای نمونه وقتی در کوهستان، جنگل، دشت یا بیابان گم شده باشید، با دانستن جهت‌های جغرافیایی، می‌توانید به مکان مورد نظرتان برسید. یکی از استفاده‌های مسلمانان از جهت‌یابی، یافتن قبله برای نماز خواندن و ذبح حیوانات است. کوهنوردان، نظامیان، جنگل‌بانان و... هم به دانستن روش‌های جهت‌یابی نیازمندند.
هرچند امروزه با وسایلی مانند قطب‌نما یا GPS می‌توان به راحتی و با دقت بسیار زیاد جهت جغرافیایی را مشخص کرد، در نبود ابزار، دانستن روش‌های دیگر جهت‌یابی مفید و کاراست.
جهت‌های اصلی و فرعی

جهت‌های جغرافیایی، که شمال با رنگ قرمز مشخص شده اگر رو به شمال بایستیم، سمت راست‌مان مشرق ، سمت چپ‌مان مغرب و پشت سرمان جنوب است. این چهار جهت را جهت‌های اصلی می‌نامند. بین هر دو جهت اصلی یک جهت فرعی وجود دارد. مثلاً نیمساز جهت‌های شمال و شرق، جهت شمالِ شرقی را مشخص می‌کند. با دانستن یکی از جهت‌ها، بقیه جهت‌ها را می‌توان به سادگی مشخص نمود.
روش‌های جهت‌یابی
برخی روش‌های جهت‌یابی مخصوص روز، و برخی ویژه شب اند. برخی روش‌ها هم در همه مواقع کارا هستند.
توجه شود که:
بسیاری از این روش‌ها کاملاً دقیق نیستند و صرفاً جهت‌های اصلی را به صورت تقریبی‌ مشخص می‌کنند. برای جهت‌های دقیق باید از قطب‌نما استفاده کرد، و میل مغناطیسی و انحراف مغناطیسی آن را هم در نظر داشت.
آن‌چه گفته می‌شود اکثراً مربوط به نیمکره شمالی است؛ به طور دقیق‌تر، بالای درجه (بالای مدار رأس‌السرطان). در نیم‌کره جنوبی در برخی روش‌ها ممکن است جهت شمال و جنوب برعکس آن‌چه گفته می‌شود باشد.
به نکات زیر توجه کنید:
1- سعی کنید قبل از شروع سفر، نقشه ها و عکس‌های موجود منطقه را بررسی نموده و نیز مسیر جریان رودخانه‌های بزرگ و سمتی که در آن کوه ها و یا سلسله جبال امتداد دارند و موقعیت نقاط مشخص روی زمین را نسبت به هم نشان کنید.
2- اگر سوار کشتی یا قایقی بودید در صورت بودن فرصت؛ نکات زیر را بررسی کنید:
الف) سمت و مسیر حرکت شما به سمت خشکی
ب) طول و عرض جغرافیایی
ج) پیش بینی سمت وزش باد
د) سمت حرکت جریانات آب اقیانوس

جهت یابی و نقشه خوانی و گزارشات
قطب‌های جغرافیایی
در نیم راه قطب‌های جغرافیایی خطــی فرضی به نام استوا در نظر گرفته می¬شود که زمین را به دو نیم کره شمال و جنوبی تقسیم می¬کند.
زمین تقریباً یک کـره ا ی کامل است. و از آنجــا که کره زمین می¬چرخد، دو نقطـه ای را که در بالا و پایین زمین حـول آن می¬چرخد می¬توان نقاط مبدأ را در نظــر گرفت. به این دو نقطـه قطب‌های جغرافیـایی گویند.
عرض جغرافیایی
تعدادی دایره فرضی به نام مـدار به موازات استوا رسم می¬شود که عـرض جغرافیـایی را نشان می¬دهد و به 90 درجه شمـالی و جنـوبی تقسیــم شده اند.
طول جغرافیایی
طول جغرافیایی را با نصف النهــارها مشخص می¬کنند. نصف النهارها دوایـری فرضی هستند که از دو قطب می¬گذرند. یک نصف النهـار را بعنـوان مبنا انتخــاب کرده اند که طـول آن صفــر است (گرینویچ) فاصله نصف النهـار ها از یکدیگر در استـوا حداکثـر و رو به قطــب ها به تدریــج کم می‌شود تا به صفــر می¬رسنـد.

بخش دوم
جهت یابی در روز
ممکن است در یک سفر قطب نما نداشته باشیم و یا قطب نمای ما از کار افتاده باشد. در این حالت نیاز داریم تا راه خود را بدون استفاده از قطب نما و به کمک خورشید، ماه و ستارگان و طبیعت اطرافمان بیابیم.
برای یافتن موقعیتمان در یک سفر صحرایی ممکن است بالا رفتن از یک تپه و مشاهده اطراف ایده خوبی به نظر برسد. در بالای تپه خوب به اطرافمان نگاه می‌کنیم و آثار فعالیت انسان ها را می‌یابیم و می‌توانیم تصمیم بگیریم که به کدام سمت حرکت کنیم. اما اگر نقشه و قطب نما به همراه نداشته باشیم نمی توانیم مشخص کنیم که کدام جهت شمال است. پس برای تعیین جهت جغرافیایی می‌توانیم از یکی از روش‌های زیر استفاده کنیم.
جهت‌یابی با سمت خورشید
1- خورشید صبح تقریباً از سمت شرق طلوع می‌کند، و شب تقریباً در سمت غرب غروب می‌کند.
این مطلب فقط در اول بهار و پاییز صحیح است؛ یعنی‌ در اولین روز بهار و پاییز خورشید دقیقاً از شرق طلوع و در غرب غروب می‌کند، ولی در زمان‌های دیگر، محل طلوع و غروب خورشید نسبت به مشرق و مغرب مقداری انحراف دارد. در تابستان طلوع و غروب خورشید شمالی‌تر از شرق و غرب است، و در زمستان جنوبی‌تر از شرق و غرب می‌باشد. در اول تابستان و زمستان، محل طلوع و غروب خورشید حداقل حدود درجه با محل دقیق شرق و غرب فاصله دارد، که این خطا به هیچ وجه قابل چشم پوشی‌ نیست. در واقع از آن‌جا که موقعیت دقیق خورشید با توجه به فصل و عرض جغرافیایی متغیر است، این روش نسبتاً غیردقیق است. تنها جایی که خورشید همیشه دقیقاً از شرق طلوع و در غرب غروب می‌کند، استوا است.
2- در نیمکره شمالی زمین، در زمان ظهر شرعی خورشید همیشه دقیقاً در جهت جنوب است و سایه اجسام رو به شمال می‌افتد.
ظهر شرعی یا ظهر نجومی در موقعیت جغرافیایی شما، دقیقاً هنگامی است که خورشید به بالاترین نقطه خود در آسمان می‌رسد. در این زمان، سایه شاخص به حداقل خود در روز می‌رسد. برای دانستن زمان ظهر شرعی می‌توانید به روزنامه‌ها مراجعه کنید یا منتظر صدای اذان ظهر باشید. ظهر شرعی حدوداً نیمه بین طلوع آفتاب و غروب آفتاب است.
3- حرکت خورشید از شرق به غرب است؛ و این هم می‌تواند روشی برای یافتن جهت‌های جغرافیایی باشد.

سایه اجسام در صبح به سمت غرب است

جهت‌یابی با سایه چوب(شاخص)
شاخص، چوب یا میله‌ای نسبتاً صاف و راست است (مثلاً شاخه نسبتاً صافی از یک درخت به طول مثلاً یک متر) که به طور عمودی در زمینی مسطح و هموار و افقی(تراز و میزان) فرو شده است.
روش اول: نوک(انتهای) سایه شاخص روی زمین را [مثلاً با یک سنگ] علامت‌گذاری می‌کنیم. مدتی (مثلاً ده-بیست دقیقه بعد، یا بیشتر) صبر می‌کنیم تا نوک سایه چند سانتیمتر جابه‌جا شود. حال محل جدید سایه شاخص (که تغییر مکان داده است) را علامت‌گذاری می‌نماییم. حال اگر این دو نقطه را با خطی به هم وصل کنیم، جهت شرق-غرب را مشخص می‌کند. نقطه علامت‌گذاری اول سمت غرب، و نقطه دوم سمت شرق را نشان می‌دهد. یعنی اگر طوری بایستیم که پای چپ‌مان را روی نقطه اول و پای راستمان را روی نقطه دوم بگذاریم، روبروی‌مان شمال را نشان می‌دهد، و رو به خورشید (پشت سرمان) جنوب است.
از آن‌جا که جهت ظاهری حرکت خورشید در آسمان از شرق به غرب است، جهت حرکت سایه خورشید بر روی زمین از غرب به شرق خواهد بود. هر چه از استوا دورتر می‌شویم، از دقت پاسخ در این روش کاسته می‌شود. یعنی در مناطق قطبی (عرض جغرافیایی بالاتر از درجه) استفاده از آن توصیه نمی‌شود.
در شب‌های مهتابی هم از این روش می‌توان استفاده کرد: به جای خورشید از ماه استفاده کنید.
روش دوم(دقیق‌تر): محل سایه شاخص را زمانی پیش از ظهر علامت گذاری می‌کنیم. دایره‌ یا کمانی به مرکز محل شاخص و به شعاع محل علامت‌گذاری شده می‌کشیم. سایه به تدریج که به سمت شرق می‌رود کوتاه‌تر می‌شود، در ظهر به کوتاه‌ترین اندازه‌اش می‌رسد، و بعداز ظهر به تدریج بلندتر می‌گردد. هر گاه بعد از ظهر سایه شاخص از روی کمان گذشت (یعنی سایه شاخص هم‌اندازه پیش از ظهرش شد) آن‌جا را به عنوان نقطه دوم علامت‌گذاری می‌کنیم. مانند روش پیشین، این نقطه سمت شرق و نقطه پیشین سمت غرب را نشان می‌دهد.
در واقع هر دو نقطه سایه هم‌فاصله از شاخص، امتداد شرق-غرب را مشخص می‌کنند. با این‌که روش پیشین نسبتاً دقیق است، این روش دقیق‌تر است؛ البته وقت بیشتری برای آن لازم است. برای کشیدن کمان مثلاً طنابی(مانند بند کفش، نخ دندان) را انتخاب کنید. یک طرف طناب را به شاخص ببندید، و طرف دیگرش را به یک جسم تیز؛ به شکلی که وقتی طناب را می‌کشید دقیقاً به محل علامت‌گذاری شده برسد. نیم‌دایره‌ای روی زمین با جسم تیز رسم کنید. وقتی سایه شاخص به حداقل اندازه خود می‌رسد (در ظهر شرعی)، این سایه سمت جنوب را نشان می‌دهد (بالای درجه).

کلمات کلیدی :

مقاله در مورد پروژه بهای تمام شده یک متر مربع سنگ گرانیت زاهدان

 

  مقاله در مورد پروژه بهای تمام شده یک متر مربع سنگ گرانیت زاهدان تحت فایل ورد (word) دارای 39 صفحه می باشد و دارای تنظیمات در microsoft word می باشد و آماده پرینت یا چاپ است

فایل ورد مقاله در مورد پروژه بهای تمام شده یک متر مربع سنگ گرانیت زاهدان تحت فایل ورد (word)   کاملا فرمت بندی و تنظیم شده در استاندارد دانشگاه  و مراکز دولتی می باشد.

این پروژه توسط مرکز مرکز پروژه های دانشجویی آماده و تنظیم شده است

توجه : در صورت  مشاهده  بهم ریختگی احتمالی در متون زیر ،دلیل ان کپی کردن این مطالب از داخل فایل ورد می باشد و در فایل اصلی مقاله در مورد پروژه بهای تمام شده یک متر مربع سنگ گرانیت زاهدان تحت فایل ورد (word) ،به هیچ وجه بهم ریختگی وجود ندارد

---

بخشی از متن مقاله در مورد پروژه بهای تمام شده یک متر مربع سنگ گرانیت زاهدان تحت فایل ورد (word) :

پروژه بهای تمام شده یک متر مربع سنگ گرانیت زاهدان

فهرست مطالب

عنوان
تقدیر تشکر

چکیده
مقدمه
نگرشی به بازار جهانی سنگ

صادرات سنگ
تاریخچه صنعت سنگ ایران
کم توجهی مسئولین به ارزش سنگ
مراحل تولید سنگ
کارگران
مشکلات کارگران
بازاریابی
مراحل ساخت کارخانه سنگبری
پرسشنامه جواز کسب
برآورد انرژی مورد نیاز
برآورد سرمایه ثابت
نام ومیزان مواد اولیه قطعات مصرفی
مشخصات ماشین آلات وتولیدات
صفحه
4
4
5
6
7
7
8
9
10
10
11
11
12
15
15
20
21
مشخصات وسایل جانبی،تاسیساتی و اداری
صورت حساب سود وزیان
صورت حساب درآمد
صورت حساب دستمزد ماهیانه
صورت حساب هزینه ها
کروکی کارخانه
مشخصات سنگهای تزئینی گرانیتی
بهای تمام شده یک متر مربع سنگ گرانیت زاهدان
نتیجه گیری
منابع

22
23
24
24
25
2627

30
37
39

تقدیر و تشکر:
ما برخود لازم میدانیم که از مدیریت کارخانه نیایش آقای حمیدرضا حاج هاشمی واستادکار آقای احسان رجبی وحسابدار کارخانه آقای رحمتی که از انجام هرکوششی در جهت ارتقا و بهبود کیفیت این پروژه مارا یاری نمودند سپاس گذاری نمائیم.

چکیده:
درحال حاضر استخراج سنگهای تزئینی نرم و متوسط (از لحاظ موقعیت در برش)با روشهای مناسب فنی و اقتصادی مانند قله برهای سی تیغه وساخت ایتالیا انجام میشود. برش سنگهای سخت (گرانیت) به علت سایندگی ومقاومت بالایشان با مشکلاتی همراه است و باعث شد ه که تولید اینگونه سنگها نسبت به سایر سنگهای تزئینی افزایش یابد در این تحقیق قبل از هر کار نگاهی به بازار جهانی سنگ و مشکلات مر بوط به ان شده است و همچنین سنگ را از مرحله قله بر با تاثیر هزینه ها همچون الماس.برق ودستمزد مورد بررسی وحسابداری قرار داده ونشان داده شده است که در این مرحله قله بر (1) بیشترین هزینه را به خود اختصاص می دهد وبعد مراحل طولی بر (2) وکله بر عملیات شبیه به هم دارند وتقریبآ به یک نسبت مشابه هزینه ها در ان صرف شده است.در مرحله ساب (4) هزینه الماس حذف شده.به جای ان هزینه لقمه (برای عمل صیقل دادن) جایگزین شده است وبعد از مرحله قله بر بیشترین هزینه در مر حله ساب است. در اخر (نتیجه گیری) به وجود عواملی مانند( 1) سفارش کار (2) دستگاه های اتوماتیک(3) وجود یک استاد کار با تجربه که می توانند بر بهای تمام شده یک متر مربع تاثیر بسزائی داشته باشند اشاره شده است.

مقدمه :
بی شک نقش تاریخی .قذمت وگستردگی استفاده از سنگهای ساختمانی بر کسی پوشیده نیست به خصوص برای ساکنین کشوری با تاریخی بس کهن .چه کمتر منطقه ای در سرزمینهائی یافت می شود که از اثار باستانی بی بهره با شد و اولین وشاید تنها مصالح ساختمانی قابل مشاهده .سنگهای عظیم به جا مانده میباشد .به طور مثال کاخ داریوش کبیر. پاسارگاد. مقبره کوروش ومعبد عظیم چغا زنبیل وهزاران ابنیه .البته این امر تنها به کشور ما محدود نمی شود ودر سایر نقاط جهان مانند مصر. یونان وایتالیا نیز چنین اثاری مشاهده میشود .استفاده از سنگ توسط بشر به بیش از دوازده هزار سال پیش بر می گرد

د.استفاده از سنگ با بلوک های بزرگ شروع وبا پیشرفت علم به تدریج از وزن انها کاسته شد ولی در عوض توجه به رنگ.صیقل پذیری و استحکام سنگ بیشتر شده واکنون بیشتر از پلاک های زیبا با رنگ. صیقل. جلا و قطر اندک بهره برداری می گردد.

نگرشی به بازار جهانی سنگ:
سنگ ماده ای است که بشر از روزهای نخستین حیاتش بر روی کره ی

زمین جهت رفع احتیاجات مختلف روزمره ی زندگی اش ازان استفاده می نموده است .مصرف سنگ روند رو به رشد پایدار ودائمی در بخش ساختمان و عمران در سراسر دنیا به نمایش گذاشته است .دنیا در سالهای اخیر شاهد توسعه چشمگیر صنعت سنگ. تجهیزات و ماشین الات وابسته به ان بوده است.
درسال1999 تولید خالص معادن 5/54 میلیون تن و تولید گرانیت ومرمریت (تولیدات صیقل) 600 میلیون تن متر مربع تعیین شده است شاخص اماری بیانگر 208 میلیون تنی مصرف، پیشرفت4/11 درصدی باشند که رکورد نرخ رشد در دهه اخیر بوده است و تنها مورد استثنا سال1994 می باشد .روند رو به رشد دنیا در بخش صنعت سنگ آینده بسیار بهتری برای معادن و بهره برداری از انها پیش بینی می کند.
در سال 1999 با در نظر گرفتن افزایش دو برابر تقاضا. برداشت خارج از تناسب و اندازه از معادن صورت گرفت. با نگاهی به نرخ تولیدات.سال 1999 از مطرح ترین سالها در درصد تولید گرانیت خام بوده است.
هندوستان در رده سران کشورهای تولید و صادر کننده گرانیت و سنگهای سیلیس خام قرار گرفته است و5/1 میلیون تن در سال به دیگر کشور های جهان صادر می کند. هندوستان دارای سنگهائی از قبیل : گرانیت قرمز همایونی. گرانیت خالص سیاه. گرانیت فردوس و گرانیت کهکشانی می باشد مرمر سبز هندوستان نیز متقاضیان زیادی دارد. از جمله بازار های سنگ هندوستان را می توان کشورهای مالزی، سنگاپور، ویتنام، استرا لیا، نیوزلند،کشورهای بلوک شرقی، لبنان و ترکیه نام برد.
میزان واردات سالیانه سنگ ایتالیا از هندوستان:000/502 میلیون تن ، واردات چین 000/261 میلیون تن و تایوان 000/218 میلیون تن است.
صاحبان صنعت سنگ در25 سال آینده میزان تولیدات و مصارف مواد سنگی را 5 برابر بیشتر پیش بینی کرده اند. امروزه نیز ایتالیا از سرداران کشورهای سازنده ماشین الات صنعتی در رابطه با سنگهای مرمر می باشد. کشور ایتالیا در سال 1999 دستگهای صنعتی معادل 340 میلیون یورو به 120 کشور جهان صادر نموده است. علیرغم روند نزولی صادرات ماشین آلات ایتالیا ظرفیت تولید ماشین پولیش (صیقل دهی ) و دستگاه سفالین سنگ نمای کریستالی که از مدرن ترین دستگاهای سنگبری است به شدت افزایش یافته است.
یکی از تولیدات ساخنمانی که به دلیل قیمت ارزان تر. حدود 4/1 قیمت سنگ و تولید بسیار زیاد سالیانه 9/3 میلیون متر مربع از رقبای سنگ به شمار می رود سرامیک است که به

خاطر دلایل ذکر شده نیمی از بازار مصالح ساختمانی را به خود اختصاص داده است. سنگهای مصنوعی نیز از دیگر رقبای سنگ میباشد که دارای ویژگی مشابه سنگ بوده وبرای مصرف در ساختمانها کاملا مناسب است. ایتالیا نیز در این بخش در سال” 1999 ” 220 میلیون متر مربع تولید داشته است که بیانگر رشد 6/23 درصدی نسبت به سال گذشته بوده است.
در جایی که صحبت از اعتبار و اطمینان. زیبایی کار و مقاومت به میان می آید سنگ رقیب دیگری ندارد. سنگ پاسخگوی تمام نیازهای انسان است وبه طور کامل خواسته های انسان ر

ا برآورده می سازد. افزایش صعودی4/7 درصدی در بازار تولید دلیل بر این صحبت است.

صادرات سنگ:
لازم به یادآوری است که ارزش صادرات 1 تن سنگ برابر با صادرات 9 بشکه نفت خام است واز طرفی ایران دارای دومین ذخایر ساختمانی در جهان می باشد وبه تایید بسیاری از اساتید کشور همین مقوله سنگ ساختمانی توان متحول کردن اقتصاد کشورمان را دارا می باشد.
تاریخچه صنعت سنگ ایران :
نخستین دستگاه برش سنگ که نوعی اره دارای تیغه های اهنی بود در سال 1307 برای بر پا کردن کاخ مرمر ساخته ونصب گردید وهمزمان شرکت اشکودا. برای تامین سنگ دادگستری اره مشابهی نصب کرد.
اولین کارخانه سنگبری در ایران در سال 1317 توسط استان قدس رضوی در مشهد دایر گردید. این کارخانه ساخت المان بود و از محصولات این کارخانه در ساخت بانک مرکزی تهران. بانک سپه مرکزی و ساختمان وزارت صنایع و معادن استقاده شد. همچنین مقداری سنگ پلاک برای حرم حضرت معصومه (س) به قم و مقداری هم به نجف فرستاده شد.
استفاده از سنگ در ساختمان سبب افزایش استحکام و دوام ساختمان. افزوده شدن عمر ساختمانها و کمک به بهداشت محیط زیست کارکنان ساختمان میگردد.
(مهمترین تحول در سال 1345 با کپی سازی جرثقیل دروازه ای اتفاق افتاد)

کم توجهی مسئولین به ارزش سنگ:
مصرف مواد منفجره در استخراج سنگ از معادن خسارت فراوانی رابه معادن سنگ کشور وارد می سازد که در برخی موارد درصد سنگ لاشه به قواره حاصله به 60 درصد ویا بدتر از ان می رسد. در وضعیت ایده ال که سنگ کاملا قواره استخراج گردد باید از هر تن سنگ 10 متر مربع ودر حالت نسبتا خوب از هر تن سنگ 8 متر مربع سنگ پلاک حاصل گردد در صورتی که بنا به اظهارات سنگبریها. با روش استخراج فعلی از هر تن سنگ قواره که به کارخانجات تحویل داده می شود حداکثر 3تا5 متر مربع سنگ پلاک حاصل می شود.
اهمیت سنگهای تزئینی در برخی از کشورها مانند ایتالیا به حدی است که آموزشکده های استخراج سنگ تاسیس کرده اند. در آمد این کشور هااز محل صدور انواع سنگهاو

م به چند صد میلیون دلار در سال می رسد.

کاربرد سنگهای ساختمانی :
امروزه به دلیل پیشرفت فن اوری در استخراج وحمل ونقل. استفاده از سنگ ابعاد گسترده تری گرفته واز ان در زمینه های مختلف ساخت وساز استفاده می گردد.
اکثر دیوارهای داخلی که با سنگ پوشانده می شوند مربوط به ساختمان های اداری. اماکن عمومی و بهداشتی.فروشگاه ها و سالن غذا خوری است.

کف و پلکان:
به کار بردن سنگ جهت استفاده در کف به خاطر مقاومت دربرابرسایش و ضربه ی زیاد است.
نما:
بیشترین کاربرد سنگ در ساختمان. به خاطر نمای ان است. نمای ساختمان به دلایل قرار گرفتن در معرض شرایط جوی (باران. یخبندان. افتاب وآلاینده ها ) از اهمیت خاصی برخوردار است.

کف پیاده روها:
سنگ های مورد استفاده در پیاده روها باید سخت. بادوام ودارای مقاومت سایشی بالا باشند. سنگ ها باید دارای چند کانی( playmineral ) با دانه بندی متوسط باشند.
بام:
در بعضی مناطق برای پوشش بام از سنگ به خاطر دوام و قیمت مناسب ان نیز استفاده می کنند.

دیوار وشالوده:
سنگ ها را برای شالوده و دیوارهای حایل معمولا به صورت نا منظم و بدون شکل به کار می برند. حجم این سنگ ها بین 002/0 تا 005/0 متر مکعب است واز قطعات جهت پر کردن فاصله بین انها استفاده می گردد. معمولا برای این کاراز سنگ هایی که در منطقه وجود دارد استفاده می شود.

موج شکل هاو ساختمان های بندری:
به کار بردن سنگ برای موج شکل ها و ساختمان های بندری به دلیل شرایط خاص (وجود امواج. جذر ومد و عوامل شیمیایی محیط) می باشد.

زیر سازی جاده ها :
سنگ هایی که برای جاده سازی استفاده می شوند باید نسبت به نوع جاده وشرایط زمین شناسی و مورفولوژی منطقه انتخاب شوند.

تزئینات ساختمان:
برای تزئینات ساختمان از سنگ های بریده شده با اندازه های معین استفاده

می شود. این سنگ ها برای استفاده در قاب درها ، پنجره ها، ستون، شومینه و موارد دیگر استفاده می شود.
مراحل تولید سنگ:
بعد از اینکه سنگ در محل تعیین شده در کارخانه تخلیه شد سنگ را ازلحاظ ارتفاع و طول. متر گذاری و از طرفی که بیشتر سنگ می دهد (یعنی دور ریز کمتری داشته باشد ) با جرثقیل بلند کرده وروی واگن مخصوص سنگ می گذارند در اخر ان را با دیلم به زیر قله بر هدایت می کنند.
بعد از اینکه سنگ به زیر قله بر رفت انرا با نمره ای که مشخص شده است می برند. بعد از بریدن انرا به بیرون می اورند وبا قلم وچکش پلاکهایی راکه بر بریده جدا می کنند وروی دستگاهی به نام طولی بر (حکمی بر) که سنگ را از طرف عرض نمره می کند قرار می دهند.
طولی بر به وسیله غلتک حرکت می کند وسنگ را به طرف جلو می برد تا به دستگاه کله بر می رسد پس از نمره کردن سنگ را روی ساب می گذارند (ساب وسیله ای است که سنگ را با سمباده مخصوص که در اصطلاح سنگ بریها بشقابی نام گذاری شده است ساب می دهد) پس از ساب، سنگ را با وسیله ای به نام خشک کن،خشک می کنند.
اگر سنگ از لحاظ ساب و برش مشکلی نداشت آن را به محلی که برای بارگیری تعبیه شده است می برند و در آن مکان سنگ ها را درجه بندی و نمره بندی می کنند.

کارگران:
کارگران سنگ بری به 4 دسته تقسیم می شوند. کارگران فنی، ساده، تکنسین فنی و منشی.

کارگران فنی 4 گروه هستند:
1- تابلو بند 2- کله بر چی 3- طولی برچی 4- ساب کار .
حقوق این 4 نفر در 8 ساعت کار 42000 ریال تعیین شده است وبرای هر 6 ساعت اضافه کاری (در روز تقریبا هر کارگر 3 ساعت اضافه کاری دارد )یک روز حساب می کنند. کارگران ساده 10 نفر هستند که عبارتند از : سنگ چین ها ولاشه برها و کارگران غیر فنی حقوق ودستمزد روزانه برای هر 8 ساعت کار 35500 ریال می باشد وهمانند کارگران ساده هر 6 ساعت اضافه کاری یک روز حساب می شود. در هر کارخانه یک کارگر به نام تکنسین فنی وجود دارد که در زمان مشکل ساز شدن دستگاه ها آن را تعمیر و راه اندازی می کند. یک کار گر به نام سر کارگر که او هم یک فرد فنی است بر امور داخلی کارخانه نظارت می کند و منشی کا رخانه حسابها ودیگر امور مالی کارخانه را حساب می کند.

مشکلات کارگران:
در کارخانه های سنگ بری تقریبا تعداد کارگرانی که درآن محل مشغول به کار هستند. کارگرانی هستند که از کشورهای دیگر به کشور ماآمده اند از این تعداد اکثریت آنها افغانی هستند. چون این کارگران مشکلاتی از قبیل : رفت وآمد، بیمه و حقوق ندارند واز لحاظ جسمی قوی هستند لذا به راحتی در کارخانه ها فعالیت می کنند. برای کارگران ایرانی کار در این کارخانه ها به علت سختی کار و سر وصدای زیاد وکار کردن در آب مشکل وطاقت فرسا است.بیشتر آنها بیمه نمی شوند آنها حاضرند که روزانه حدود 5000 ریال به حقوق آنها افزوده شود ولی بیمه نشوند.
ایمنی کار آنها از لحاظ اداره کار رعایت نشده و رفت آمد آنها با مشکلات فراوانی روبه رو است . از جمله مشکلاتی هم که این کارخانه برای شهرما به وجودآورده می توان به آلودگی هوا ومحیط زیست و افزایش جمعیت نام برد که بر طبق آمار سال 1376 جمعیت شهرستان خ

مینی شهر 246734 نفر وتراکم جمعیت 1385 نفر می باشد که مشکلات فراوانی از قبیل رفت وآمد جاده ای، تصادفات، گرانی، کمبود مسکن ومشکلات فرهنگی برای این شهر به وجود آورده است و کارشناسان اجتماعی علت افزایش جمعیت را مهاجرت روستائیان به شهر و صنعتی بودن این منطقه بیان کرده اند.

بازاریابی :
کارخانجات سنگبری معمولا احتیاجی به تبلیغات وبازازیابی ندارند زیرامشتریان با رجوع به کارخانه ها سنگ مد نظر خود را پیدا می کنند. هر ساله در اصفهان وتهران نمایشگاه های بین المللی برپا می شود این کا رخانه ها می توانند با گرفتن یک یا چند غرفه وقرار دادن بهترین و با کیفیت ترین سنگ هایشان به تبلیغ بپردازند. روش دیگر تبلیغات تهیه دفترچه سنگ است وپخش آن بین شرکت ها می باشد. بهترین روش، تبلیغ در اینترنت و گرفتن یک سایت معتبر جهانی می باشد. معمول ترین روش تبلیغ، چاپ سررسید، خود کار، ساعت و دیگر لوازم است.
مراحل ساخت کارخانه سنگبری:
برای ساخت یک سنگبری باید 1- پروانه ساخت را با اجازه ی ارگان های دولتی مانند شهرداریها. صنایع ومعادن واستانداری، محیط زیست وکشاورزی بگیرند.2- پروانه بهره برداری را از وزارت صنایع ومعادن تهیه بکنند. 3- پروانه کسب که ابتدا تعاونی سنگبری دارها ان را تائید می کند سپس اماکن پروانه کسب را بررسی ویژه کرده وبعد صادر می کنند.4- اجازه ی حفر چاه عمیق از اداره ی کشاورزی در کارخانه کمتر به کارگرانی با مدارک سطح بالا احتیاج می شود. این کاربه کارگرانی که سابقه کاری زیادی دارند احتیاج دارد کارگر فنی کارگری است که مدت بیشتری در سنگبریها مشغول کار بوده است.در سنگبری به یک مهندس ناظر احتیاج دارد و مهمتر از همه به یک مدیر خلاق که در این زمینه تحصیلات ویا اطلاعات کافی داشته باشد نیازمند است. یک سر کارگر با تجربه که به خم و وپیچ کار آگاه است و می تواند در تولید وبهبود کارخانه تاثیر به سزایی داشته باشد.

پرسشنامه جواز کسب
پرسشنامه جواز تاسیس

جمهوری اسلامی ایران
وزارت صنایع
اداره کل صنایع . . .

مشخصات درخواست کننده . . .

موضوع فعالیت : کد محصول : I.X.F.

تاسیس کارخانه

محل اجرای طرح :
محمود اباد

تاریخ تکمیل پرسشنامه :
محل امضاء

پرسشنامه جواز تاسیس

جمهوری اسلامی ایران
وزارت صنایع
اداره کل صنایع . . .

– ظرفیت سالانه تولیدی

نام کا لا ظرفیت
سنگ m²000/130

– نام ومیزان مواد وقطعات مصرفی در سال
( به شرح جدول شماره یک پیوست )
قطعات یدکی دستگاههای سنگبری از قبیل : بلبرینگ / پیچ و مهره وغیره ; وگریبکس/ روغن/واسکازین/ لقمه/ چسب سنگ/ اب/ گاز/ برق/ تلفن/ سگمنت/ بدنه/ فرقان/ بیل/ دیلم /واگن و;

پرسشنامه جواز تاسیس

جمهوری اسلامی ایران
وزارت صنایع
اداره کل صنایع . . .

– تعداد پرسنل :

 

مدیر عامل 1
سر کارگر 1
کمک استاد کار ( پادو ) 1
آشپز 1
قله برچی 1
واگن بنز 1
تابلو پیاده کردن 3
طولی بر چی 1
بین طولی بر وکله بر 1
کله بر چی 1
بین کله بر ساب نواری 1
ساب نواری 2

چهل بر 2
سنگ چین 1
شب کا قله بر 1
کمک طولی بر چی 1

برآورد انرژی مورد نیاز ، برآورد سرمایه ثابت
پرسشنامه جواز تاسیس

جمهوری اسلامی ایران
وزارت صنایع
اداره کل صنایع . . .

– بر اورد انرژی مورد نیاز:
ا لف: توان برق مصرفی 200 کیلو وات
ب: میزان اب مصرفی متر مکعب در سال µ500
1- گاز طبیعی متر مکعب در سال
ج: میزان سوخت مصرفی 2- نفت گاز متر مکعب در سال
3- نفت سیاه متر مکعب در سال

– براورد سرمایه ثابت: تقریبا 000/000/170 ریال
1 مساحت 000/4 متر مربع به ارزش 120 میلیون ریال

تولیدی000/2 متر مربع وارزش 60 میلون ریال
2 ساختمان با زیر بنای اداری 20 متر مبع وارزش 6/0 میلیون ریال
جنبی متر مربع وارزش میلیون ریال

3 هزینه موحوطه سازی000/000/5 میلیون ریال
4 ماشین آلات تولیدی ( به شرح جول شماره 2 پیوست ):
5 لیست وسایل جنبی تاسیسات واداری (به شرح جدول شماره 3 پیوست)
میز/ مبل/ صندلی/ تخت/ گاوصندوق/ رایانه/ فایل/ بخاری و کولر گاز
– جمع سرمایه ثابت :000/600/185
میلیون ریال

پرسشنامه جواز تاسیس

جمهوری اسلامی ایران

وزارت صنایع
اداره کل صنایع . . .

– شرح مختصری از روش تولید :

سنگ را از معدن خریداری میکنیم که به نام کوپ می باشد و توسط ماشین های تریلی و ده چرخ، که معروف به کفی میباشنداز معدن به کارخانه حمل میگر

دد وکوپ را به صورت تنی خریداری میکنیم میانگین قیمت تن سنگ000/200 ریال می باشد بعد روی واگن گذاشته وزیر قله بر می رود وبعد به اندازه های مختلفبرش میخ ورند وبعد

توسط کارگرها پلاک سنگ را بر روی طولی بر گذاشته درز میگردد وبعد توسط دستگاههای بعد ساب وچهل بر یا بیست بر وقطعات مختلفاز قبیل 40 طولی،سرویس،فرشی وپله تبدیل میگردد.

پرسشنامه جواز تاسیس

جمهوری اسلامی ایران
وزارت صنایع
اداره کل صنایع . . .

دارد
– برای کالای تولید استاندارد وجود شماره استاندارد:
ندارد *

می باشد
– برای کالای تولید استاندارد ملی موجود
نمی باشد *

داخلی*
– ماخذ یا منبع دریافت تکنولوژی
خارجی

بله

– تکنولوژی انحصاری است ماخذ:
خیر *

صادرات میباشد
– هدف از تولید
مصرفی داخلی میباشد *
پرسشنامه جواز تاسیس

جمهوری اسلامی ایران
وزارت صنایع
اداره کل صنایع . . .

– اگر کالای مورد نظر ازطریق فرآیندهای مختلف قابل تولید باشددلیل انتخاب روش مذکور ا شرح دهید.

هست . سنگ مصنوعی

به دلیل اینکه سبک وزن است

تولید زیاد

زیبایی کار

دقیق بودن انواع سنگ

پرسشنامه جواز تاسیس

جمهوری اسلامی ایران
وزارت صنایع
اداره کل صنایع . . .

– چنانچه روش تولید، آلودگی محیطی خاصی ایجاد می نماید روش جوگیری از آلودگی را شرح دهید.

آلودگی وجود ندارد.

جدول شماره (1)
نام ومیزان مواد اولیه قطعات مصرفی
ردیف نام ومواد قطعات مصرفی منبع تامین
داخلی خارجی مقدار مصرف سالانه واحد
1
2
3
4

5
6
7
8
9
10

11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21 کوپ سنگ
سنگمنت
لقمه
دیسک
دستکش
چکمه
چسب سنگ
بیل
کلنگ
دیلم
چکش
قلم
پتک
فرقان
گاری
گیریس
روغن
واسکازین
پمپ هوا
موتور هوا
واگن

*
* *
* *
* *
* *
* *
* *
*
*
* *
*
*
*
*
* *
* *
* *
* *
* *
*

50000
600
10000
50
400
200
50
10
5
5
5
50
8
4
5
10
15
1
1
8

تن
دست
عدد
عدد
جفت
جفت
عدد
عدد
عدد
عدد
عدد
عدد
عدد
عدد
عدد
بشکه
بشکه
بشکه
عدد
عدد
عدد
جدول شماره(2)
مشخصات ماشین آلات تولیدات
ردیف نام ماشین آلات تعداد منبع تامین
داخلی خارجی ارزش ماشین آلات
(میلیون ریال)

1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11 جرثقل
قله بر
چهل بر
کله بر
ساب
پرس
وسط بازکن
طولی بر
قرنیز بر
بیست بر
کف بر 2
2
1
2

2
1
1
2
1
1
1 *
* *
* *
* *
* *
* *
* *
* *
* *
* *
* *

000/000/150
000/000/600
000/000/50
000/000/40
000/000/500
000/000/100
000/000/20
000/000/40
000/000/50
000/000/150
000/000/30

 

کلمات کلیدی :